现代挖角通用企图在无人驾驶领域弯道超车

据报导，现代聘用前标准化工程师兼任自己的无人驾驶研究中心负责人，负责管理前进无人驾驶汽车技术的研发工作。由此来看，现代也开始重新加入传统汽车制造商和硅谷高科技巨头希望在无人驾驶领域减缓发展的行列。现年47岁的LeeJin-woo，在标准化工作宽约十几年，兼任过标准化自动驾驶技术研发部门的负责人。

据理解，重新加入现代后他所负责管理的智能技术安全性中心是由现代和其子公司起亚联合正式成立的牵头研究机构，在本周一月启动。现代在周一的声明中回应：“新的研究中心不仅不会强化现有的先进设备辅助驾驶员系统技术，还将积极开展与无人驾驶汽车涉及的人工智能技术研究工作，并致力于推展将以上技术成果商业化的目标”。目前，韩国现代-起亚集团归属于全球第五大汽车制造商，其致力于在2020年前发售高度自动化的汽车，并在2030年前发售几乎无人驾驶的汽车产品。然而有专家指出，要想要在无人驾驶汽车技术比赛中跟上其他输掉，现代还必须代价更好的希望。

上周，福特对外宣告，其计划在未来5年时间中，向高科技企业ArgoAI投资10亿美元(约合68.65亿元人民币)，协助其研发无人驾驶汽车涉及的人工智能技术。而同为美国汽车制造商的标准化，早于在一年前就早已在无人驾驶汽车领域引爆10亿美元的赌局，其通过并购硅谷高科技初创企业CruiseAutomation来前进自己在无人驾驶汽车技术领域的研发。

行业研究员LeeHang-koo回应：“对于无人驾驶技术的发展来说，仅有引进人才远远不够。现代应当与其他企业结盟，协助在其利润下降时缓冲器与无人驾驶汽车技术发展涉及的金融风险，但这必须最低管理层作出允诺”。在高层管理人员的晋升方面，现代内部仍然维持着一个传统，就就是指有海外求学经历的人士中拔擢高层管理人员，特别是在设计和工程化领域。

现代此次聘用的LeeJin-woo博士享有在韩国科学技术院和国立釜山大学自学的经历，并在康奈尔大学取得博士后学位。

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